В дренажните системи на кораби, яхти или кемпери, отворите за преминаване през корпуса са ненатрапчив, но важен компонент. Те могат безопасно да отвеждат от корпуса вода от трюма, вода от потъващия басейн или кондензат от климатик.
Тези три вида дренажни системи в тази статия: дренаж с маркуч, изход с 90-градусов полуфиламентен извод и дренаж с възвратен клапан, могат да бъдат съответно приложени към различни сценарии на отводняване.
Тип 1: През корпуса с маркуч
Този тип изход през корпуса има най-проста конструкция. Входният му край за вода е снабден с полурезба и връзка за маркуч, докато изходният край през корпуса е прав отвор. Този тип е подходящ за зони, където пространството в корпуса е достатъчно и дренажният път няма завои.
Приложими сценарии: Вана, малка помпа за отпадъчни води, кондензатна вода от климатик.
Тип 2: Изход с полуфиламентно огъване под ъгъл от 90 градуса
Дренажните тръби на много бани на малки яхти са много близо до корпуса. Използването на прав изход би принудило маркуча да направи рязък завой, което е склонно към запушване. Преминаването към изход с полу-филаментно огъване под ъгъл от 90 градуса позволява маркучът да се свърже плавно и водният поток да бъде по-безпрепятствен.
Приложими сценарии: Ситуации, в които вътрешното пространство на плавателния съд е тясно и където тръбопроводите трябва да бъдат положени близо до корпуса.
Тип 3: През корпуса с възвратен клапан
Докато изходът през корпуса може да бъде потопен под вода, трябва да се използва изход през корпуса с възвратен клапан. В противен случай вълните или водното налягане по време на навигация ще изтласкат морската вода обратно в кабината.
Приложими сценарии: Места, където изходът през корпуса е под водолинията, като например дренажният изход на дънната помпа на големи яхти или изпускателният изход за баластна вода.
Комбинация от материали: неръждаема стомана + найлон, балансираща здравина и устойчивост на корозия.
Частите от неръждаема стомана са изработени от неръждаема стомана 316. Този материал е устойчив на корозия от солена мъгла и е подходящ за дългосрочно излагане в морска среда. Найлоновата част е лека, устойчива на корозия и осигурява по-добро уплътнение при свързване към маркуча.
В обобщение, независимо дали става въпрос за рутинно отводняване или екстремни условия, трите вида конструкции на изпускателни отвори през корпуса на Alastin покриват всички сценарии от височината на горната палуба до нивото под водолинията. Ако искате да научите повече за техническите параметри или да получите предложения за избор, моля, не се колебайте да се свържете с нашия екип по продажбите.
Време на публикуване: 10 април 2026 г.